据《南方日报》18日消息，联通“语音短讯”PTT业务在广东率先投入商用运营，通过CDMA网络，联通用户之间可以实现手机的对讲功能。PTT又称一键通或即按即说，有分析人士指出，联通CDMA目前的网络利用率仍然偏低，而联通把CDMA当作其生命线一样看待，开拓类似PTT这样的新增值服务，不但可以增加话务量，提高网络利用率，也会对吸引用户入网产生正面的作用。

　　今年，可谓是联通CDMA网络迫切翻身的一年。10月中旬，中国联通执行董事卢永仁曾表示，联通已把工作重心从CDMA网络和用户投资转到提高盈利上来。那么，联通PTT业务是否能在联通急需盈利的当口，助其一臂之力呢?

　　终端渐欲迷人眼，“专机”是门槛

　　PTT业务又一次“完美”“继承”了联通很多新业务的“风格”，那就是，用户需要拥有支持PTT功能的手机终端才可以使用PTT，而大多数联通用户此前拥有的CDMA手机是不支持PTT的。

　　某种程度上，可以说PTT业务的推出又进一步弱化了联通CDMA对用户的吸引力，或者说，淡化了用户尝试这种新业务的欲望。因为PTT业务的推出相应地又增加了一种新业务对应的新终端。而此前，包括CDMA、CDMA1X、GSM、双模手机，新用户选择联通的业务本来就面临非常复杂的终端选择问题，现在的PTT业务所需要的手机终端无疑让用户面对两个网络、多种终端的联通业务而更加难以选择了。

　　即便从支持联通PTT业务的手机终端市场现状来看，目前也仅有摩托罗拉等少数厂商推出了少量机型。虽然诺基亚、索尼爱立信等厂商都表示要推出这种手机，但据悉支持PTT功能的手机售价大都会在2000元左右。而单就需要专门支持的手机才可使用这一点，想必就是摆在PTT业务推广面前的一大阻碍。

　　用户需求不强烈，难以取代对讲机

　　报道称，联通PTT业务将锁定集团用户，先行发展行业应用。目前，具有较强的群组通话需求的物业管理、出租车调度、物流调度、外勤调度、建筑工程、公用事业等行业，是发展的重点客户。那么，这些行业用户是否有广泛接受PTT业务的强烈需求呢?

　　首先，大多数行业用户的对讲需求多为短距离联络需要。比如，物业在所辖社区或写字楼的范围，酒店餐饮是场所内外及停车周边，建筑工程行业则多为工地或工程指挥部等范围，而对于外勤调度、漫游与长途通讯需求，使用PTT可能还没有一些集团用户的手机包月通话套餐更划算。

　　其次，很多行业用户短距离对讲需求中的用户习惯，也是PTT无法取代的，因为大多数用户的对讲机几乎随时处于待机甚至一直开着，他们的对讲行为大多呈现出要么每次很简短但频次很多、要么每次都很长、频次随机的特点。所以，这种使用习惯若从对讲机换为收费的PTT业务，便将产生很大的使用成本。

　　而对于出租车这类调度，目前出租车的电台则更能得到出租车师傅们的喜欢，因为电台除了调度功能外，更成了他们驾车之余免费沟通的“车载QQ”。而对于出租车管理部门，使用还要收费的PTT业务，恐怕没有只需一次性设备费用在2000多元的电台设备更容易推广吧?

　　所以说，PTT在普通对讲机所能满足范围的对讲需求和类似出租车调度这种已经有成熟沟通平台的行业，单纯从需求上来看，想必不是那么多人和企业愿意接受的。而对于异地漫游和长途联络而言，在PTT的现有计费方式下，到底使用PTT业务合适还是使用一些大客户包月套餐的手机通话方式更划算呢?何况，PTT业务还需要相应的终端配套手机，而对于那些有大量长途联络需求的行业用户，他们谁不知道办理一些非常划算的大客户手机包月套餐呢?